ማረስ አረሙን ይቀንሳል እና አፈሩን በጥልቅ ይለቃል። ይህ የአፈርን ህይወት እና የኦርጋኒክ ቁስ አካልን ማዕድኖችን የሚያበረታታ ንጣፉ በፍጥነት እንዲሞቅ ያደርገዋል. ይሁን እንጂ ጀማሪዎች ቴክኖሎጂ እና አመለካከትን በተመለከተ ብዙ የጥያቄ ምልክቶች ገጥሟቸዋል።
ጀማሪ ሆኜ በአግባቡ ማረስ የምችለው እንዴት ነው?
በትክክል ለማረስ ከግራ ጠርዝ ጀምሮ ማረሻውን ወደ ቀኝ ያስተካክሉት። የማረሻ ጥልቀት ከስራው ስፋት አንጻር ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ ፣ ከመሬት ጋር ትይዩ መሆኑን እና የእጁን እና የጎን እጀታውን በትክክል ያስተካክሉ።
ቴክኒክ ለጀማሪዎች
በግራ ጠርዝ ማረስ ከጀመሩ ማረሻውን ወደ ቀኝ ያንቀሳቅሱት። የመጨረሻው የዲስክ ማያ ገጽ በድንበሩ ላይ በትክክል ይሰራል. የሚሠራውን ስፋት በአልጋው ላይ ያስቀምጡ እና መሳሪያውን ሳይቀይሩ በተፈጠረው ፉር ውስጥ ይመለሱ. በመስመሮች ውስጥ መስኩን ይስሩ እና የማረሻ መሳሪያውን በእያንዳንዱ መንገድ መጨረሻ ላይ ያብሩት.
ቅንጅቶችን መረዳት
ማረሻው በጠፍጣፋ ሜዳ ላይ ተቀምጧል የቀኝ ዊልስ በፉርው ውስጥ እንዲሮጥ። ሁልጊዜ ከወለሉ ጋር ትይዩ መሆን አለበት. ይህ ማስተካከያ የሚከናወነው በቀኝ በኩል ባለው ማንሻ ክንድ ላይ ያለውን የላይኛው ማገናኛ እና ክራንች በመጠቀም ነው። የፉሮው ጥልቀት ከስራው ስፋት ይሰላል፡
- 20 እስከ 22 ሴንቲሜትር የማረስ ጥልቀት በ 30 ሴንቲ ሜትር የስራ ስፋት
- 24 እስከ 26 ሴንቲሜትር የማረስ ጥልቀት በ 35 ሴንቲሜትር የስራ ስፋት
- 28 እስከ 30 ሴንቲሜትር የማረስ ጥልቀት በ 40 ሴንቲሜትር የስራ ስፋት
ጆኪ ጎማዎች ያስፈልጋሉ (€245.00 በአማዞን) ጥልቀትን ለማግኘት። በዋናነት በትራክተሮች ላይ ያለ ቁጥጥር ሃይድሮሊክ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ከአስር ሴንቲሜትር ያነሰ ጥልቀት ከተፈለገ ተጨማሪው ጎማ አስፈላጊ ነው.
መንጋ
ሊቃውንት የታችኛውን መያዣ እንደ መንጋ ይጠቅሳሉ። ይህ ማረሻው ወደ ጥልቀት እንዲገባ ያስችለዋል. የላይኛውን ማገናኛን በማሳጠር ከታች ያለው መያዣ ይጨምራል. ማረሻው በአክሲዮኖች ጫፍ ላይ ይቆማል እና ወደ መሬት ውስጥ በጥልቀት ይቆፍራል. የላይኛው ማያያዣ ሲረዝም ፉሮው ጥልቀት የሌለው ይሆናል።
የጎን እጀታ
የጎን እጀታው ወደ ጎን መመለስን ያረጋግጣል እና በሲስተሙ ላይ በጎን በኩል የሚንፀባረቀው የአክሲዮን ጫፍ ነጥብ ነው። የማረሻውን አቀማመጥ በጎን በኩል እንዲቀይር ያስችለዋል, ስለዚህም የመጀመሪያው ፉርጎ ጠባብ ወይም ሰፊ ሊሆን ይችላል. ቀጥ ያሉ የሩጫ ቁፋሮዎችን ለመፍጠር የጎን መያዣ አስፈላጊ ነው.
ጠቃሚ ምክር
ትራክተሩ ወደታረሰው ሜዳ የሚጎትተውን የፊት ዊልስ በማዞር የሚታገል ከሆነ ማረሻው በትክክል አልተስተካከለም። የውጥረቱ ነጥብ በማህደረ ትውስታ ውስጥ የተዘረጉት የታችኛው ሊንኮች መስመሮች እርስ በርስ የሚገናኙበት ነው።
